屏東第二條東西快速道路通過可行性研究 行車將縮短

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一度因路線規劃跨越屏東機場被認為不可行的屏東第二條東西向快速道路興建計畫,在立委周春米、鍾佳濱提案,交通部公路總局「高屏間第二條東西向快速公路可行性研究」已通過,未來屏東往返北高雄及左營民眾將有更快速選擇。

民進黨籍立委周春米表示,高屏兩地往來頻繁,早為同一生活圈,但因高屏往來唯一東西向快速公路「台88線」交通流量飽和、動輒塞車,交通部公路總局計畫興建第二條東西向快速公路因應,原計畫在屏東端穿越機場地下道經評估不可行。

今年3月,周春米與立委鍾佳濱在立法院交通委員會提案要求,希望相關單位評估此項計畫研擬路線調整方案,新路線的路廊規劃,西起高雄左營高鐵路,向東延伸,沿線設有國道10號系統交流道、義大二路交流道、台29交流道、台3交流道、台27交流道,在鹽埔附近採平面銜接國道3號側車道,全長23公里870公尺。

此路線與屏縣府3月下旬立法院交通委員會考察屏東地區交通及觀光建設時建議相當,即屏東端路線宜作調整,路線過高屏溪後往北偏移,沿屏東機場北側堤防路行經台3線,過台3線後沿既有台電高壓鐵塔路線布設,並新設台3線與終點台27線的交流道。

公路總局指出,全案將做小修正後送交通部,轉行政院交國發會審核,再送回行政院核定後進行綜合規劃及第二階段環評作業。預期第二條東西向快速公路完工後,對屏北地區及屏東市居民,來往高雄市區及左營高鐵站,將更加便利。

屏縣府表示,第二東西快速道路彌補屏北地區長達13公里跨河缺口,節省屏東往來左營區20分鐘車程,提升高屏溪兩岸產業競爭力,紓解台1線與台88線長久以來交通壅塞。

一度因路線規劃跨越屏東機場認為不可行的屏東第二條東西向快速道路興建計畫,現通過「...
一度因路線規劃跨越屏東機場認為不可行的屏東第二條東西向快速道路興建計畫,現通過「高屏間第2條東西向快速公路可行性研究」,未來屏東往返北高雄及左營民眾將有更快速選擇。圖/翻攝立委周春米臉書
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報導來源:聯合新聞網【原文網址

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